[P2506]EV・e－POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア（一般層 総括職/担当職）

エンジン・eパワートレイン・駆動系のサブシステム/部品開発、強電コンポーネントの開発

EV、e-POWER用電動コンポーネントの戦略立案、先行部品開発、プロジェクト部品開発を行っていただきます。

※電動コンポーネンツ：電動モーター、電動オイルポンプ、電動オイルクーラー、配管など、油冷するコンポーネンツです。

・電動コンポーネントの部品戦略および先行開発の立案/実行

・電動コンポーネントの筐体部品の剛性・構造強度・耐久信頼性に関する設計業務

・電動コンポーネントのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務

・電動コンポーネントの冷却・潤滑電制部品の制御に関する設計業務

・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務

※上記の各設計業務には、コストエンジニアリングおよび開発計画立案も含まれます。

※ご経験に応じて、システム全体の設計やコンポーネント毎の対応などお任せ範囲を調整します。

オンラインでの技術講座や、部内での勉強会、組織内でのサポートなどを通じて技術を磨いていただく機会がございます。経験が短い方については、おおよそ5年ほどでの独り立ちを目指していただきます。

課長補佐、総括職、担当職の計9名で構成

組織内は機能別で２チームに分かれており、そのうちの冷却を担うチームへ配属予定です。経験豊富な社員に加え、中途入社者も２名活躍中です。

チーム内では自らが設計しつつ、関係部署やお取引様とコミュニケーションを取っていきながら、先行開発/量産開発を進めていきます。職場の中では、チャレンジを推奨する雰囲気があり、自らの裁量で、様々な業務を進められます。もし、難課題に直面しても社内エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら進めることも可能です。加えて、社内教育も充実しており、自らが興味を持ったエンジニア教育のみならず、マネジメント教育にも積極的に受講でき、知識の幅を広げられます。

100年に一度の変革期の最前線で、業界をリードする電動車開発の中、自らが設計・開発し、電動コンポーネントを積んだ車という目に見える形でお客様に表現できる仕事です。メディアやお客様の目に触れやすく、生の反響や声は、日々の励みになります。

開発/生産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。これらの業務の中では、エンジニアとしての専門スキルだけではなく、次世代リーダーとしてのタスクマネジメントやヒューマンマネジメントスキルも得ることができます。

主体的に行動し、「自分でやりたいこと」を明確にお持ちの方にとって、非常に挑戦しがいのある環境です。
担当いただく業務範囲は幅広く、特定領域にとどまらず、多様な分野に携わることができます。そのため、自身のスキルや経験を拡張しながら成長いただけます。

また、当社では技術標準や関連ドキュメントが体系的に整備されており、知識の習得や業務理解を自ら主体的に進めやすい環境が整っています。
自動車業界においては、口頭や属人的なノウハウに依存しているケースも見られますが、当社ではドキュメントによる情報共有が徹底されているため、学習効率が高く、安心してスキル習得が可能です。

電動コンポーネントとしてのスペシャリストのみならず、電動パワートレインを基軸としたジェネラリストまで幅広く目指せます。総括職/担当職から、取り組みと成果次第では、課長補佐や課長以上の管理職も将来的には目指すことできます。

TOEICの講座も社内で受けられるため、ご興味がある方には駐在の機会もございます（一定の英語スコア等の対象要件あり）

・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識

・パワートレイン部品の仕様選定、設計、試作、実験評価、量産開発といった開発の流れの全部または一部の経験（担当クラスは、経験年数2年以上から対象）

・TOEIC：600（※グレードによってスコアが下回っていても検討いたしますのでご相談ください）

■WANT：
・鉄鋼材料、アルミ合金、高分子材料等の工法を理解し、形状に落とし込むことができる
・金属、高分子、伝熱、電気工学や流体力学について、専門的知識がある
・設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる
・英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる

・TOEIC：730点以上

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