Thèse CIFRE F/H - Sécurité routière et confort d'usage des systèmes d'aide à la conduite : caractérisation de l'expérience d'utilisation

Renault a mis en place le Human first program pour faire progresser la sécurité de chaque usager de la route. Sa raison d'être : accroitre la sécurité et le confort d'usage. Dans ce cadre, Renault développe des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Les ADAS sont des systèmes intelligents qui utilisent des technologies avancées (radars, caméras, intelligence artificielle…) pour aider les conducteurs au cours de leurs trajets. 

Au sein de l’ingénierie de Renault, le LAB, laboratoire d’accidentologie, de biomécanique et d’études du comportement humain, comprend une quinzaine d’experts issus des groupes Renault et Stellantis. Chargé d’identifier et anticiper les problèmes en sécurité automobile et routière, le LAB assure une expertise et a pour mission d’observer, analyser et anticiper ce qui se passe réellement sur les routes. Le pôle Comportement du LAB s’intéresse particulièrement au rôle du facteur humain dans la sécurité routière :  les automobilistes sont en effet un maillon essentiel de la sécurité. 

Ce sujet de thèse vise à explorer les usages réels des systèmes d’aides à la conduite supervisée (niveau 2) afin de caractériser l’expérience vécue par les automobilistes et l’impact de ces systèmes sur les comportements de conduite. Il s’agira d’appliquer des méthodes de recueil et d’analyse de situations de conduite sur route qui mettent en parallèle des données objectives (par exemple, la vitesse du véhicule) et la situation vécue par l’automobiliste, en éclairant ses décisions par rapport à son niveau d’expérience avec le système d’aide.

Dans cet objectif, vous aurez notamment pour missions :

• La réalisation de recherches bibliographiques en vue d’établir un état de l’art sur le sujet.
• L’établissement d’un protocole afin de recueillir les données.
• La réalisation de l’étude sur l’utilisation des aides à la conduite supervisées (régulateurs de vitesse et centrage dans la voie) en route ouverte.
• L’analyse des données.
• La rédaction et publications d’articles académiques.

Les résultats de cette thèse contribueront à l’amélioration continue des systèmes d’aide à la conduite et à la compréhension des interactions humain-machine pour une sécurité routière accrue.

Vous êtes diplômé(e) d'un BAC+5 (Master universitaire ou école d’ingénieur) et savez mettre en œuvre une démarche ergonomique : vous avez des connaissances sur les méthodes de recueil, analyses statistiques des données, et sur le fonctionnement cognitif de l’humain.

Vous êtes autonome, rigoureux(se) et organisé(e). Vous appréciez le travail de recherche et êtes doté(e) de compétences rédactionnelles et de synthèse. Vous vous démarquez par votre curiosité, votre sens du contact, votre capacité à prendre des initiatives et à être force de proposition. Vous êtes doté d'un bon relationnel et savez travailler en équipe.

Votre niveau d'anglais est un atout afin d'évoluer dans la recherche scientifique et dans un contexte multiculturel au sein de Renault Group.